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鋁合金單軌吊
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起重機軌道在主梁上的固定方式主要有以下幾種：
如圖，其中：
軌道連接方式
軌道連接方式
1、a 圖采用連續(xù)焊縫焊接，為不可拆結(jié)構(gòu)，軌道截面受力可計入主梁總受力，增加了整個主梁的承載強度，用于工作級別M5以下的小車軌道。
2、b 圖是國內(nèi)較常用的固定方法，裝配方便，但拆卸較麻煩。
3、c 和 d 圖適用于工作級別M6、M7、M8的機構(gòu)。4、e 圖和 f 圖采用螺釘連接，用于底部不易上螺栓的特殊情況。
5、g 圖在軌道底部墊厚3-6mm橡膠，可減少沖擊。
6、h 圖是環(huán)形軌道的固定方法。
7、i 圖是大車軌道固定于起重機承軌梁上的方式。
技術(shù)和安全
1、軌道的安全檢查：檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換，如有其余缺陷應及時修復。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。
2、軌道的測量與調(diào)整：
（1）軌道的直線性，可用拉鋼絲的方法檢查，即在軌道的兩端車檔上拉一根0.5mm的鋼絲，然后用吊線錘的方法來逐點測量，測點間隔可在2m左右。
（2）軌道的標高，可用水平儀測量。
（3）軌道的跨度，可用鋼卷尺來或紅外線測量儀檢查。橋式起重機軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為1/1500，兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。
（4）軌道的接頭，軌道可以做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。一般接頭的縫隙為1~2mm ,在寒冷地區(qū)應考慮溫度對縫隙的影響，一般為4~6mm。接頭處兩根軌道的高度差不得大于1mm。
